Anulación del proyecto de modificación del Puente Ciudad de la Paz

El Gobierno porteño dio marcha atrás y dejó sin efecto el diseño y la fabricación de una nueva estructura para reemplazar el histórico Puente Ciudad de la Paz, justo en el límite entre Colegiales y Palermo, es decir, entre la Comuna 13 y la Comuna 14. La decisión se oficializó a través de la Resolución N° 606/MIGC/25 del Ministerio de Infraestructura del GCBA y establece que la frenada de la obra será hasta tanto se haya dictado sentencia firme en la causa judicial que impulsaron las entidades vecinales para defender la permanencia de la centenaria estructura.

La resolución aprobó las tareas de la Etapa 1, que según los considerandos ya están totalmente terminadas. Estos trabajos consistieron en la ejecución inmediata de arreglos indispensables para habilitar provisoriamente el puente al tránsito de vehículos livianos, bajo estrictas condiciones de supervisión, sumando refuerzos metálicos, reacondicionamiento de la calzada, mejoras hidráulicas y la reconstrucción de juntas. Sin embargo, el texto oficial dejó completamente sin efecto la Etapa 2 de la obra, que era la que contemplaba tirar abajo el puente actual y armar una nueva estructura metálica de cuatro tramos. Ese nuevo diseño buscaba permitir la circulación de colectivos escolares, ambulancias, autobombas y tránsito pesado, además del paso peatonal.

Todo este freno surge por el amparo colectivo caratulado como ASOCIACION CIVIL OBSERVATORIO DEL DERECHO A LA CIUDAD Y OTROS CONTRA GCBA Y OTROS SOBRE AMPARO – PATRIMONIO CULTURAL HISTORICO, expediente número EXP 215671/2025-0, que tramita en el Juzgado de Primera Instancia en lo Contencioso Administrativo y Tributario Nº 15 de la Ciudad. Para avanzar con el reemplazo que iba a ejecutar Autopistas Urbanas SA, el Gobierno de la Ciudad necesitaba quitarle la protección patrimonial a la estructura construida en 1916 sobre las vías del tren Mitre, pero el Consejo Asesor de Asuntos Patrimoniales rechazó de plano esa solicitud.

La historia viene de largo, ya que el puente original se había cerrado de forma preventiva en enero de 2023 por peligro de colapso y recién en marzo de este año se reabrió para el tránsito liviano. A comienzos de agosto, desde Parque Patricios insistían con que la demolición y el reemplazo por una estructura moderna se iban a hacer igual, prometiendo restaurar y mudar el viejo puente a otra zona por su valor histórico. Por su parte, los vecinos y las organizaciones barriales se plantaron firmes y hasta impulsaron un proyecto de ley para garantizar que la estructura centenaria se quede en su lugar con la reestructuración correspondiente, logrando ahora que la Justicia mantenga el freno hasta que se resuelva la cuestión de fondo.