Ciclomovilidad sin planificación: La saturación de las ciclovías y la crisis de convivencia peatonal en Palermo

El crecimiento del uso de la bicicleta y los monopatines eléctricos en la Comuna 14 suele presentarse como un indicador unívoco de sustentabilidad. Sin embargo, en arterias de alta demanda como Billinghurst, Gorriti o Paraguay, la red de ciclovías muestra signos evidentes de saturación y falta de mantenimiento estructural, transformando una herramienta de movilidad limpia en un foco constante de fricción urbana.

El trazado de las vías exclusivas no fue acompañado por un rediseño integral del espacio público que absorba el volumen actual de tránsito liviano. La convivencia con el peatón en las esquinas, el cruce de pasajeros en las paradas de colectivo y la interacción con la logística de carga y descarga comercial en horarios pico se desarrollan en un marco de precariedad regulatoria y escaso control operativo. A esto se suma el deterioro de la carpeta asfáltica, la falta de delimitadores físicos en tramos críticos y la invasión frecuente de los carriles por parte de vehículos motorizados y contenedores de residuos.

La política de ciclomovilidad en la Comuna 14 no puede limitarse a la suma de kilómetros trazados sobre la calzada. Un abordaje serio requiere la recalibración de los anchos de carril en corredores saturados, la fiscalización efectiva del cumplimiento de las normas de tránsito por parte de todos los actores de la vía pública y la implementación de señalética clara que priorice la seguridad del peatón. Sin infraestructura adecuada ni control estricto, la movilidad sustentable corre el riesgo de consolidarse como un factor más de desorden en la dinámica cotidiana del barrio.