La estación Palermo del subte D interrumpió su servicio por trabajos de infraestructura

En el marco del Plan de Renovación Integral de Estaciones impulsado por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, este lunes se concretó el cierre de la estación Palermo de la Línea D de subtes, situada estratégicamente en la intersección de las avenidas Santa Fe y Juan B. Justo. Con esta medida, la traza ferroviaria subterránea suma su segunda parada inhabilitada de manera temporal por trabajos edilicios en la zona, recordando el antecedente de la estación Scalabrini Ortiz, la cual interrumpió su funcionamiento en el mes de octubre pasado.

Desde la empresa concesionaria del servicio, Emova, explicaron los motivos de la interrupción y remarcaron la necesidad de que los usuarios habituales puedan planificar sus trayectos con anticipación, contemplando las alternativas disponibles y evaluando el uso de las estaciones más cercanas para subir o bajar de las formaciones.

Fuentes oficiales detallaron que la intervención forma parte de una puesta en valor profunda que abarca diversos sectores neurálgicos, tales como los accesos principales, las galerías de escaleras tanto pedestres como mecánicas, los vestíbulos y los andenes. El objetivo principal de estas tareas es garantizar una circulación mucho más fluida y segura para todos los pasajeros, transformando el espacio en un ámbito más cómodo, ordenado y dotado de una mayor iluminación.

Entre las mejoras proyectadas se destacan los trabajos de impermeabilización integral, tareas de pintura general, la reparación y reemplazo de pisos, la incorporación de nuevas luces led, la renovación de la cartelería de señalética y la colocación específica de señalización en sistema braille tanto en los pasamanos como en los pórticos de acceso. Asimismo, se incorporará nuevo mobiliario urbano en los andenes, incluyendo bancos modernos, cestos de residuos y apoyos isquiáticos. Como parte del resguardo patrimonial, el proyecto contempla el armado de dos ventanas históricas que exhibirán piezas patrimoniales recuperadas durante las excavaciones y obras, buscando conservar la identidad de la estación.

Este plan integral de renovación en la red de subterráneos ya ha alcanzado a múltiples paradas de la traza porteña, tales como Castro Barros y Acoyte en la Línea A, San Martín en la Línea C, Bulnes y la propia Facultad de Medicina en la Línea D, Jujuy en la Línea E, y Pasteur-AMIA en la Línea B, además de ocho paradores pertenecientes al servicio del Premetro. Paralelamente, continúan avanzando las obras en otros puntos estratégicos de la red y se planifican nuevas intervenciones en distintas líneas y estaciones de la Ciudad.