Vecinos festejaron el dictamen técnico que frena el intento de descatalogar la estructura

Se viene una movida linda en el barrio este domingo 28 de septiembre a las 15. Los vecinos y organizaciones se van a juntar al pie del puente de Ciudad de La Paz, justo en el cruce con Concepción Arenal, para festejar que el Consejo Asesor de Asuntos Patrimoniales (CAAP) decidió mantenerle la protección patrimonial a esta estructura centenaria. La decisión se dio después de varios cuartos intermedios y frenó el plan original del Gobierno porteño, que quería tirar abajo el puente viejo y poner una infraestructura moderna en su lugar.

La historia viene de largo porque el cruce, que conecta Palermo con Colegiales uniendo las calles Ciudad de La Paz y Soler sobre las vías del Mitre, venía cerrado desde 2023. Recién en marzo de este año lo habían vuelto a habilitar pero sólo para tránsito liviano, después de meterle unos refuerzos provisorios. Al poco tiempo, la Ciudad lanzó una licitación pública para armar una estructura nueva y ahí saltaron las alarmas de los vecinos y organizaciones que querían cuidar la estructura original, que data de 1916. Instituciones como Basta de Demoler y Cultura Abasto, junto a referentes patrimoniales como Fabio Márquez (Paisajeante) y Natalia Karbabian (Ilustro para no olvidar), están invitando a todo el mundo a sumarse al encuentro para contar los detalles del dictamen y repasar lo que fueron estos meses de pelea.

La pulseada tuvo varios capítulos. Antes de esta definición, el Observatorio del Derecho a la Ciudad y Basta de Demoler metieron un amparo colectivo ambiental para frenar de urgencia cualquier desarme. Después, la votación en el CAAP estuvo bastante peleada: de los ocho miembros que estuvieron en la sesión para tratar la catalogación, cuatro votaron en contra de quitarle la protección, tres se abstuvieron y sólo uno apoyó la demolición. Además, a fines de agosto, los propios vecinos llevaron a la Legislatura un proyecto de ley particular para declarar al puente como bien integrante del Patrimonio Cultural de la Ciudad bajo la Ley N° 1227, y otra iniciativa para catalogarlo con nivel de protección estructural dentro del Código Urbanístico.

Por el lado del Gobierno de la Ciudad, a principios de agosto habían explicado que la idea era reemplazar el puente de 1916 porque, según los estudios técnicos, su vida útil estaba agotada y ya no respondía a las normas de seguridad actuales, afectando también a los 200 mil pasajeros de tren que pasan por abajo todos los días. El plan oficial contemplaba que el Ministerio de Infraestructura y Movilidad, junto a AUSA, levantaran un cruce nuevo exclusivo para tránsito liviano con pórticos de altura y pasarelas peatonales accesibles con rampas y escaleras. Según el jefe de Gobierno, Jorge Macri, el diseño nuevo iba a respetar la identidad estética original. Respecto al puente centenario, desde la Ciudad habían asegurado que se iba a desarmar para ser restaurado y reubicado en una zona cercana, atendiendo justamente al pedido que venían haciendo las asociaciones patrimoniales y la gente del barrio.