Concluyeron las reformas de la calzada para la incorporación del nuevo sistema de transporte

Terminaron los trabajos de repavimentación en el Metrobus Juan B. Justo y la traza que va entre Palermo y Liniers ya quedó joya. Según contaron desde el Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana de la Ciudad, la movida consistió en sacar todo el asfalto viejo y mandarle losas de hormigón. Este material se la banca mucho más para el tránsito pesado de los colectivos porque no se deforma ni se ondula con el desgaste como pasa con el asfalto flexible, lo que significa que va a haber menos arreglos seguidos y se va a viajar mejor.

La obra implicó desmontar la calzada, nivelar y mejorar el suelo base para recién ahí armar los bloques nuevos. El mantenimiento integral abarcó un montón de barrios como Palermo, Villa Crespo, Villa General Mitre, Villa Santa Rita, Vélez Sarsfield, Versalles, Floresta y Liniers. La mejora le cambia el día a día a unos 100 mil pasajeros que usan los carriles exclusivos cotidianamente.

Ignacio Baistrocchi, el ministro del área, destacó que con estas losas buscan que el transporte público funcione de manera más eficiente y que los vecinos viajen más cómodos y seguros. En total son siete las líneas de colectivo que aprovechan este corredor: la 166 que lo hace de punta a punta, la 34 en casi todo su recorrido, y las líneas 53, 99, 109, 110 y 172 que entran y salen en distintos tramos.

Además, desde el Gobierno de la Ciudad adelantaron un dato clave para el futuro de la zona: la traza del Metrobus en los tramos de Palermo y Villa Crespo va a formar parte del TramBus 1. Este nuevo sistema va a conectar Aeroparque con el Centro de Trasbordo Sáenz a partir del año que viene, por lo que este lavado de cara completo era totalmente necesario para poner en valor el corredor antes de que sume más caudal de transporte.